4 ТОН 4 × 4 Четири вртења Виklушкар

Краток опис:


Детали за производот

Ознаки на производот

WIKКамион со погон на 4 тркала има погон на четири тркала со полно работно време, што во голема мера ја подобрува моќноста на ви forушкарот. Тоа е инженерско возило кое може безбедно и ефикасно да извршува операции за вчитување, растоварување, редење и ракување со материјали на нерамна земја како што се кал, полиња и планини. Има добри теренски перформанси, перформанси при минување и маневрирање. Може да замени различни прилози за да ја подобри ефикасноста на работата. Опрема за товарење и истоварување материјали во центрите за дистрибуција на материјали со лоши услови на патот како што се аеродроми, пристаништа и станици.

WIK Предности на ви truckушкар со погон на 4 тркала:

1. Прекрасен изглед, компактна структура, мал радиус на вртење, лесна и флексибилна работа, може да работи во мал простор, целосен хидрауличен управувач, управувач и седиште прилагодлив агол и предната и задната релативна положба, за да се зголемат личните барања на возачот .
2. Поставките на различните џојстици се оптимизирани во согласност со барањата на ергономијата за да се намали интензитетот на трудот и да се подобри ефикасноста на производството.
3. Јарбол со широк преглед, возачот има широк поглед, така што овој виушкар е многу погоден за товарење и истоварување, редење и транспорт на кратки растојанија на поле и на отворено.

(1) Има добра проодност и погон на сите тркала надвор од патот. Нема диференцијал помеѓу оските и се користат теренски гуми со голем дијаметар со широка основа. Минималниот клиренс на возилото е повеќе од 300 mm, а аголот на поаѓање е повеќе од 30 °.
(2) Користете артикулирана рамка. Аголот на замав на рамката е генерално ± 30 ° ~ 40 °. Управувачкиот систем е едноставен и не бара скапи погонски оски. Може да се постигне помал радиус на вртење, да се изманипулира со воланот хоризонтално да се сврти рамката и да се направат вилушките лесни за усогласување За материјали, за мали тонажни крос-кантри виklушкари, може да се користи интегрална рамка, со погон на една оска и заклучување на диференцијалот на погонската оска.
(3) Сопирање на сите тркала. Освен виklушкари со мал тон, кои користат експанзивни сопирачки за чевли, повеќето од нив се дискови со сопирачки за дебеломер, а некои ви heavyушкари со тежок тон исто така користат мокри кочници. Рачната сопирачка е најчестата независна рачна сопирачка.
(4) За артикулирани крос-кантри виklушкари 2t ~ 3t, предните и задните оски се вообичаени.
(5) Задната оска на ви forушкарот крос-кантри е фиксирана на рамката, а предната може да се сврти вертикално ± 8 ° ~ 12 ° во однос на рамката. Поставен хидрауличен цилиндар е поставен помеѓу рамката и предната оска. Кога виklушкарот се крева, јарболот за подигнување се одржува во странична состојба на водовод со манипулирање со хидрауличниот цилиндар; кога ви forушкарот вози, горните и долните комори на хидрауличниот цилиндар се пропуштаат низ дупките за амортизација, што е корисно за подобрување на удобноста при возење на возилото.
(6) Постои поголемо меѓуоскино растојание и меѓуоскино растојание. Зголемете ја насочната и надолжната стабилност на ви forушкарот.
(7) Добра подвижност. Максималната брзина на возилото е генерално (30-40) км / ч. Факторот на моќност е над 0,65, забрзувањето на возењето е добро и има способност за искачување од 25 ° ~ 30 °.
(8) Поголем агол на јарболот. Ова е потребно за безбедно работење и возење на нерамна земја, генерално 10 ° ~ 15 ° напред и 15 ° назад.
(9) Поставување на возачкото седиште. Со цел да се осигура дека операторот има подобар преглед при работењето на товарење, возачкото седиште е генерално поставено напред. За артикулирани виklушкари, ставете ги на предната рамка што е можно повеќе.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK Параметри поврзани со камион со погон на тркала со 4 тркала:

Модел

WIK-40
Номинален товар (кг)

4000

Висина на испуштање (мм)

3000

Квалитет на возилото (кг)

6000

Максимална способност за искачување (°)

25°

Режим на погон

Погон на четири тркала

Гуми

Полу-солидна

Растојание од јарболот пред (мм)

320

Центарот на меѓуоскиното растојание се наоѓа на клиренсот (мм)

280

Меѓуоскино растојание (мм)

1740

Минимален радиус на вртење (мм)

3000

Модел на мотор

4102

Моќност на моторот (kw)

53

Димензии (мм)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Користете артикулирана рамка. Аголот на замав на рамката е генерално ± 30 ° ~ 40 °. Управувачкиот систем е едноставен и не бара скапи погонски оски. Може да се постигне помал радиус на вртење, да се изманипулира со воланот хоризонтално да се сврти рамката и да се направат вилушките лесни за усогласување За материјали, за мали тонажни крос-кантри виklушкари, може да се користи интегрална рамка, со погон на една оска и заклучување на диференцијалот на погонската оска.

Задната оска на крос-кантри возилото е фиксирана на рамката, а предната може да се сврти вертикално ± 8 ° ~ 12 ° во однос на рамката. Поставен хидрауличен цилиндар е инсталиран помеѓу рамката и предната оска. Кога виklушкарот се крева, јарболот за подигнување се одржува во странична состојба на водовод со манипулирање со хидрауличниот цилиндар; кога возилото работи, се прават горните и долните комори на хидрауличниот цилиндар Спојувањето преку дупката за амортизација помага да се подобри удобноста при возење на возилото.

Ви forушкар со погон на 4 тркала со моќна шасија се користи за товарење и истовар на опрема во центри за дистрибуција на материјали со лоши услови на патот како што се аеродроми, пристаништа и станици. Има добра податливост и теренски перформанси на обичните теренски возила и индустриска практичност на обичните ви ordinaryушкари. Може да се каже дека е моќна комбинација. Брзината на теренскиот виklушкар е поголема од онаа на обичниот виklушкар, што покажува дека неговата мобилност е исто така единствена со цел подобро да се прилагоди на работното опкружување. Телото е широко, што може да носи неправилен и широк товар; големиот растојание од земјата е да се олесни преминувањето на препреките на локацијата; функцијата на погон на четири тркала е да се обезбеди нормална работа во калливото место, оптимизирање на работната опрема и истоварување на голема и голема сила на кршење, автоматско израмнување на истоварувањето, висока ефикасност на работата и мала потрошувачка на гориво.

Вилушкар со погон на 4 тркала е главната алатка за операции за товарење и истоварување под теренски услови. Има добра подвижност на обичните теренски возила и индустриска применливост на обичните виklушкари. Возачките тркала генерално прифаќаат шевронен, длабок модел и широки основни возила крос-кантри. Гуми. Уредот за пренос е опремен со диференцијална брава или механизам со ограничено лизгање за да се осигура дека гумите на целото возило ќе се лизгаат по влажниот пат. Во однос на структурата, со цел да се осигура дека возилото нема да се преврти под теренски услови, при исполнување на номиналната способност за подигнување на возилото. Обезбедување на странична стабилност на возилото со зголемување на меѓуоскиното растојание, со што се обезбедува безбедност на возачот, возилото и товарот

Вилушкар со погон на 4 тркала усвојува менувач со погон на четири тркала. Предните и задните тркала се водат од моќност. Излезниот вртежен момент на моторот може да се распредели на сите предни и задни тркала во различни пропорции според различните услови на патот. Тој е опремен со анти-лизгачки уреди, дизајн на структурата на моторот и менувачот. Тој е компактен и може да работи на сложени патишта како што се диви, планински и калливи патишта. Тркалата нема лесно да се лизгаат кога условите на патот се лоши. Преносот на електрична енергија е претежно хидрауличен пренос или хидростатски пренос, кој има добра податливост и проодност.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја